جريدة وجهات أول جريدة عمانية مختصه بالسفر و السياحة
بانكوك – وجهات |
أعلنت شركة فيت جيت تايلاند عن استبدال أسطولها بـ 50 طائرة جديدة من طراز بوينغ 737-8 على مدى ثلاث سنوات، مع تسريع خطط التخلص التدريجي من طائرات إيرباص الحالية لترشيد التكاليف.
وأشارت شركة فيت جيت اير إلى أنها ستصبح أول شركة طيران منخفضة التكلفة في تايلاند تتسير رحلات إلى أوروبا ، فور استلامها لطائرات إيرباص A330neo عريضة البدن.
وقال الرئيس التنفيذي وورانات لابرابانغ، إنه مع توقع انتعاش الطلب على السفر خلال موسم الذروة القادم، مع أسعار وقود الطائرات التي تحوم حول 120 دولاراً للبرميل، فلا داعي لإبطاء خطط استبدال أسطول طائرات إيرباص A320 وA321 بالكامل بطائرات بوينغ 737-8.
بحلول نهاية هذا العام، من المتوقع أن تشغل شركة فيت جيت تايلاند 29 طائرة، مع بقاء أربع طائرات إيرباص فقط في أسطولها.
وبحلول عام 2028، تتوقع الشركة أن تمتلك ما مجموعه 50 طائرة من طراز بوينغ 737-8 وأن تنقل حوالي 10 ملايين مسافر، بزيادة عن 7 ملايين في الوقت الحاضر.
وقال ووراناتي إن التوسع الشامل في أسطول الطائرات أصبح أكثر أهمية في ظل ارتفاع أسعار وقود الطائرات، حيث تستخدم شركة الطيران الطائرات الجديدة منذ فبراير وشهدت انخفاضًا في استهلاك الوقود بنسبة 20٪.
كما ساهمت الطائرات الأكثر كفاءة في توفير الطاقة بشكل كبير في تحسين معدل أداء شركة الطيران في الوقت المحدد إلى أكثر من 80٪ على الرغم من زيادة حركة الرحلات في أبريل، مما وضعها بين أفضل شركات الطيران أداءً في جنوب شرق آسيا إلى جانب شركات الطيران كاملة الخدمات كالخطوط الجوية التايلاندية والخطوط الجوية السنغافورية.
ولتجنب تضخم العمليات، قال ووراناتي إن شركة الطيران ستُسرّع من وتيرة إخراج طائراتها الحالية من طراز إيرباص A320 من الخدمة. فعلى سبيل المثال، ستعيد تسع طائرات منها هذا العام، بدلاً من ست طائرات كانت مُخططاً لها سابقاً.
وابتداءً من منتصف عام 2027، سيتم استبدال أسطول شركة فيت جيت تايلاند بالكامل بطائرات بوينغ، مما سيساعد على التحكم بشكل أكبر في تكاليف الصيانة والتشغيل من خلال نوع واحد من الأسطول.
وقال ووراناتي إن المدى الممتد لسبع ساعات طيران الذي يوفره نوع الطائرة الجديد يمكّن شركة الطيران أيضاً من الطيران مباشرة إلى طوكيو، حيث تستعد لزيادة هذه الخدمة من سبع إلى 11 رحلة أسبوعياً اعتباراً من نوفمبر.
واضاف ووراناتي، إن متوسط أسعار تذاكر الطيران لن يكون منخفضاً كما كان في السابق بسبب ارتفاع أسعار الوقود. وعادةً ما تشهد الحجوزات الجديدة التي تتم بعد تعديلات الأسعار زيادات تصل إلى حوالي 20%.
على سبيل المثال، ارتفعت أسعار التذاكر على خطوط الطيران إلى اليابان من 15,000 بات إلى 20,000 بات. ولا يزال بإمكان الراغبين في الحصول على أسعار منخفضة للغاية الاعتماد على العروض الترويجية، ولكن قد تكون هذه العروض أقل توفراً على كل رحلة، حيث يتعين على شركة الطيران الحفاظ على الربحية في ظل ارتفاع تكاليف الوقود.
وقال: على الرغم من انخفاض أسعار وقود الطائرات النفاثة A-1 من ذروة تجاوزت 200 دولار للبرميل، إلا أننا ما زلنا نتوقع أن تظل الأسعار أعلى من مستوى ما قبل الحرب البالغ 80 دولاراً لمدة عامين آخرين، ويرجع ذلك أساسًا إلى اضطرابات الإنتاج في الشرق الأوسط.
وقال ووراناتي إن التأثير هذه المرة أشد وطأة على شركات الطيران في بعض النواحي مقارنة بما كان عليه خلال فترة الجائحة.
وقال إنه خلال عمليات إغلاق الحدود في عام 2020، تم تجميد جميع العمليات، وبالتالي لم تتكبد شركة الطيران تكاليف تشغيل الرحلات، في حين ساعد الموردون في تأجيل بعض النفقات حيث لم يكن لدى شركات الطيران أي دخل تقريبًا.
لكن في ظل الظروف الحالية، لا تزال شركات الطيران مضطرة للعمل بتكاليف أعلى، والتي لا يمكن تعويضها بالكامل عن طريق زيادة أسعار تذاكر الطيران ومصادر الإيرادات الأخرى.
من جانبه، قال بينيوت بيبولسونغرام، رئيس الشؤون التجارية في شركة فيت جيت تايلاند، إن شركة الطيران ستواصل تشغيل الخطوط ذات معدلات إشغال عالية، مثل تلك المتجهة إلى اليابان، والتي تجذب باستمرار معدلات إشغال تزيد عن 85% خلال موسم الركود السياحي وأكثر من 90% خلال موسم الذروة.
كما ستركز بشكل أكبر على الرحلات الدولية، معتمدة على حقوق الحرية الخامسة للتوقف في البلدان ذات الطلب القوي على الركاب قبل الطيران إلى الوجهات النهائية.
وتخطط شركة الطيران أيضاً لإطلاق خطين جديدين – بوكيت-تايبيه-فوكوكا وبانكوك-فوكيت-بيرث – في أوائل العام المقبل.
