جريدة وجهات أول جريدة عمانية مختصه بالسفر و السياحة
أمستردام – وجهات|
أعلنت شركة إيرباص عن النتائج المالية للربع الأول من العام 2019، بالتوافق مع تطلعاتها للأداء المالي للعام الاجمالي.
وصرح جيوم فوري، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص قائلاً: “تعكس النتائج المالية للربع الأول بشكل رئيسي زيادة انتاج الطائرات التجارية ومراحل تسليمها. وتحافظ سوق الطائرات التجارية لشركتنا على مكانتها القوية، كما نلمس أيضاً بشكل مستمر تطورات ايجابية في قطاعي المروحيات والدفاع. ومن دون أدنى شك، يسعى فريقنا الإداري الجديد الذي تم تعيينه مؤخراً إلى ترجمة التزاماتنا نحو عملائنا على أرض الواقع”.
وقد بلغ إجمالي طلبيات الطائرات التجارية 62 طائرة (مقارنة مع 68 طائرة خلال الربع الأول من العام 2018) وتضمن ذلك 38 طائرة A350 XWB. وتم تسجيل صافي طلبيات للطائرات التجارية بلغ 58 طائرة (بلغت في الربع الأول من العام 2018 45 طائرة). وذلك عقب إلغاء 120 طلبية، الأمر الذي يعكس توقف برنامج طائرة A380 بما في ذلك الاتفاقية التجارية مع طيران الاتحاد التي تم الإعلان عنها في نهاية العام 2018. كما بلغ إجمالي طلبيات الطائرات المتراكمة 7,357 طائرة وذلك بتاريخ 31 مارس 2019. كما أن صافي طلبيات قطاع المروحيات بلغ 66 وحدة (مقارنة مع 104 وحدة في الربع الأول من العام 2018) بما في ذلك 20 طائرة من عائلة (Super Puma) و16 طائرة (H145). كما بلغت قيمة الطلبيات التي تلقتها إيرباص للدفاع والفضاء 1.1 مليار يورو.
وارتفعت الإيرادات المالية المجمعة لتبلغ 12.5 مليار يورو (مقارنة مع 10.1 مليار يورو خلال الربع الأول من العام 2018)، الأمر الذي يعكس بشكل رئيسي ارتفاع تسليم الطلبيات مع استمرار ازدياد الانتاج لدى شركة إيرباص. وفي هذا الشأن، بلغ إجمالي الطائرات التجارية التي تم تسليمها 162 طائرة (مقارنة مع 121 طائرة في الربع الأول من العام 2018) بما في ذلك 8 طائرات (A220) و126 طائرة من عائلة (A320) و5 طائرات (A330) و22 طائرة (A350)، وطائرة (A380)، كما أن قطاع المروحيات لدى إيرباص قام بتسليم 46 طائرة (مقارنة مع 52 طائرة خلال الربع الأول من العام 2018) في ظل ارتفاع في الإيرادات نظراً لارتفاع الخدمات المقدمة. وتعكس الإيرادات المالية لقطاعي الدفاع والفضاء أداء الأعمال الاجمالي المستقر لدى إيرباص.
وتعد الارباح قبل الفوائد والضرائب EBIT (المعدلة) معياراً بديلاً لقياس الاداء ومؤشراً رئيسياً لتحديد هامش أداء الأعمال مع استثناء تكاليف المواد المستخدمة أو الارباح الناتجة عن التغييرات في البرامج، وعمليات إعادة الهيكلة، أو تأثيرات فروقات التبادل التجارية العالمية، بالاضافة إلى أرباح/خسائر رأس المال من التخارج والاستحواذ على الشركات – وقد زادت بشكل قوي خلال الربع الأول لتصل إلى 549 مليون يورو (مقارنة مع 14 مليون يورو خلال الربع الأول من العام 2018)، وذلك بدعم من أداء شركة إيرباص.
وتحسنت الأرباح بعد الفوائد والضرائب EBIT (المعدلة) لتصل إلى 536 مليون يورو (مقارنة مع خسائر قدرها 41 مليون يورو في الربع الأول للعام 2018)، والتي تعكس بشكل رئيسي زيادة انتاج طراز (A320neo) بالإضافة إلى التطور الإضافي على الأداء المالي الذي يحققه طراز (A350).
وتم تسليم إجمالي 96 من طائرات عائلة (A320neo) خلال هذا الربع، وارتفع انتاج فئة (Cabin Flex version) من عائلة (A321) في الربع الأول من العام، وما تزال أرقام انتاج هذا الطراز تحتاج للتحسين. وتعمل ايرباص على تحسين التنفيذ في الأنظمة الصناعية الداخلية ومراقبة أداء المحركات. كما أن البرنامج الاجمالي لعائلة (A320) يسير وفقاً للخطة المقررة للوصول إلى 60 طائرة شهرياً بحلول منتصف العام 2019 ويتم الإعداد للوصول إلى 63 طائرة بحلول العام 2021. وفيما يتعلق ببرنامج (A330) فقد تم تسليم 5 طائرات في الربع الأول من العام، بما في ذلك 3 طائرات (NEO). وتواصل وتيرة تسليم الطائرات من طراز (A330neo) في الارتفاع وتعمل ايرباص بشكل وثيق مع شركائها في مجال المحركات ومزودي القطع بما ينسجم مع توقعات عملائها للتأكيد على التزامها في هذا الشأن. كما أن حملة اختبار الرحلات لطائرات (A330-800) المختلفة ما تزال مستمرة.
وبلغت الأرباح قبل الفوائد والضرائب EBIT (المعدلة) لقطاع المروحيات 15 مليار يورو (مقارنة مع خسائر 3 مليون يورو خلال الربع الأول من العام 2018) بما يعكس انخفاض التسليمات وارتفاع أحجام الخدمات المقدمة.
كما أن الأرباح قبل الفوائد الضرائب (المعدلة) لقطاع الفضاء وصلت إلى 101 مليون يورو (مقارنة مع 112 مليون يورو خلال الربع الأول من العام 2018)، الأمر الذي يعكس الأداء المستقر للأعمال للقطاع بالمجمل.
وتم تسليم طائرة واحدة (A400M) للنقل العسكري خلال الربع الأول، الأمر الذي يجعل من أسطول هذه الطائرات الإجمالية ضمن الخدمة يصل إلى 75 طائرة. ومن جهة أخرى، واصلت أنشطة التطوير سيرها وفقاً للمقرر فيما يتعلق بمقدرات هذه الطائرة، مع النجاح بنيل شهادات الطيران للرحلات التجارية للطائرة المزودة بخزانات لتزويد الوقود خلال الربع الأول. كما أن أنشطة إعادة التأهيل تستمر بما ينسجم مع الخطة المتفق عليها مع العملاء.
كما أن النفقات المجمعة والممولة ذاتياً للأبحاث والتطوير بلغت 654 مليون (مقارنة مع 616 مليون يورو مع الربع الأول من العام 2018). وبلغت الأرباح قبل الفوائد والضرائب EBIT (المعلن عنها) 181 مليون يورو للربع الأول من العام الجاري (مقارنة مع 199 مليون يورو للربع الأول من العام 2018)، بما في ذلك التعديلات التي بلغت 368 مليون يورور. وتضمنت هذه التعديلات بشكل رئيسي:
• نتائج سلبية بلغت 190 مليون يورو خسائر جراء تواصل تعليق رخص التصدير في مجال الدفاع لصالح المملكة العربية السعودية وذلك من قبل الحكومة الألمانية.
• نتائج سلبية بلغت 83 مليون يورو ذات صلة بتقلبات الدفعات قبل التسليم بالدولار الأمريكي وإعادة تقدير الميزانية.
• نتائج سلبية بلغت 61 مليون يورو ذات صلة بتكاليف برنامج (A380).
كما أن الأرباح المجمعة (المعلنة) وفقاً للسهم بلغت 0.05 يورو (مقارنة مع 0.37 يورو مقارنة مع الربع الأول من العام 2018)، ويتضمن ذلك تعديلاً سلبياً للتحوط الأجنبي. كما أن النتائج المالية قد بلغت خسائر 43 مليون يورو (39 مليون يورو مقارنة مع الربع الأول من العام 2018). كما أن التأثيرات المالية المسجلة خلال الربع الأول من العام 2019 والمسجلة خلال البيانات المالية والتي تشير إلى التعليق المتواصل لصادرات الدفاع المرخصة أثر أيضاً على المعدل الفعال للضرائب. وبدوره وصل الدخل الصافي المجمع إلى 40 مليون يورو (مقارنة مع 283 مليون يورو في الربع الأول من العام 2018).
كما أن التدفقات المالية الحرة قبل احتساب عمليات الاندماج والاستحواذ وتمويل العملاء بلغت خسائر 4,341 مليون يورو (مقارنة مع خسائر 3,839 مليون يورو خلال الربع الأول من العام 2018)، الأمر الذي يعكس بشكل رئيسي تطوير المخزون لدعم زيادة الانتاج، وتطوير خط عمل تسليم المحركات وغيرها من التغييرات في رأس المال العامل. وسجلت تدفقات رأس المال الحر خسائر قدرها 4,448 مليون يورو (مقارنة مع خسائر 3,656 مليون يورو في الربع الأول من العام 2019).
بتاريخ 1 يناير 2019، قامت الشركة بالاعتماد على النظام (IFRS 16 ‘Leases’) للحسابات المالية، حيث أن جميع عمليات استئجار الطائرات يجب أن يتم تسجيلها على بيانات الميزانية. كما أن الالتزامات الجارية يتم حجزها كالتزامات مالية، وذلك في إطار تعريف الشركة لصافي السيولة المالية، الأمر الذي يعني أن صافي التدفقات المالية يتم تخفيضها بشكل آلي إلى ما يبلغ 1.4 مليار يورو. كما أن التدفقات المالية (المجمعة) كانت تبلغ 7.5 مليار يورو بتاريخ 31 مارس 2019 (في حين بلغت 13.3 مليار يورو مع نهاية العام 2018:) مع إجمالي التدفقات المالية 18.5 مليار يورو (22.2 مليار يورو مقارنة مع نهاية العام 2018).
التطلعات
وفقاً لتوجهاتها الأساسية لعام 2019، تتوقع شركة إيرباص أن ينمو الاقتصاد العالمي والحركة الجوية بما يتماشى مع التوقعات المستقلة السائدة، والتي تفترض عدم وقوع أية اضطرابات كبيرة.
الأرباح المالية للعام 2019 وتوجيهات التدفقات النقدية الحرة هي قبل احتساب الاندماج والاستحواذ.
• تستهدف ايرباص تسليم من 880 إلى 890 طائرة تجارية في العام 2019
• وعلى هذا الأساس: تتوقع شركة ايرباص أن تقوم بتحقيق أرباح قبل الفوائد والضرائب EBIT (معدلة) بزيادة تقارب 15% مقارنة مع العام 2018 وتدفقات نقدية حرة قبل الاندماج والاستحواذ وتمويل العملاء بما يقارب 4 مليار يورو.
